Opiniones Benelli Imperiale 400 E5
La Benelli Imperiale 400 E5, de aspecto retro, es una gran alternativa para los motoristas que buscan una moto fácil de conducir. Está pensada para recorridos tranquilos, pero ofrece también un gran rendimiento en trayectos de larga distancia.
A continuación, te daremos nuestra opinión de la Benelli Imperiale 400 E5, y hablaremos de sus ventajas y desventajas.
Nuestra opinión de la Benelli Imperiale 400 E5
La Benelli Imperiale 400 e5, que pertenece al segmento de las motos clásicas y retro, cuenta con un diseño que recuerda al de los modelos de los años 50 y 60, por lo que se trata de la opción ideal para los motoristas que buscan una moto de estilo vintage y con tecnología moderna.
En lo que respecta a su motorización, esta moto cuenta con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 374cc, con el que desarrolla una potencia máxima de 21 cv de potencia y un torque máximo de 29 Nm. Además, tiene una transmisión de cinco marchas, que se combinan perfectamente para ofrecer una conducción suave y cómoda.
Y en cuanto a su diseño, destacamos que este es, posiblemente, su mayor atractivo. Ofrece un acabado cromado, un asiento de cuero marrón y un faro redondo cuyo acabado antiguo le dan un aspecto elegante y retro. Además, esta moto cuenta con un tamaño más que suficiente para que el piloto y pasajero viajen de forma cómoda.
Por último, señalamos que la Benelli Imperiale 400 E5 cuenta con frenos de disco en ambas ruedas, ABS de serie y una suspensión delantera telescópica y trasera de doble amortiguador que brinda una conducción segura y estable. Y además, cabe destacar que su panel de instrumentos es analógico y muy fácil de leer.
Lo que nos gusta
- Estilo clásico y retro
- Conducción cómoda y relajada
- Buen consumo de combustible
Lo que no nos gusta
- Potencia limitada
- Peso elevado para su cilindrada
- Vibraciones a alta velocidad
Características de la Benelli Imperiale 400 E5
La Benelli Benelli Imperiale 400 E5 es una moto cruiser, que ofrece una cilindrada de 373 cm³ y una potencia de 24 CV. Su peso es de 200 kg y está disponible para los motoristas que cuenten con el Carnet A2.
Veamos ahora los detalles de su ficha técnica (haz clic en cada + para desplegar más información):
Motor
✅ Alimentación ➔ Inyección electrónica
✅ Arranque ➔ Eléctrico
✅ Carrera ➔ 90,00 mm
✅ Ciclo ➔ Cuatro tiempos
✅ Cilindrada ➔ 373 cc
✅ Combustible ➔ Gasolina sin plomo 95
✅ Diámetro ➔ 72,70 mm
✅ Disposición ➔ En línea
✅ Distribución ➔ SOH
✅ Encendido ➔ Electrónico
✅ Número de cilindros ➔ 1
✅ Número de válvulas por cilindro ➔ 2
✅ Par Máximo Declarado ➔ 29 nm
✅ Potencia Máxima Declarada ➔ 24 cv
✅ Refrigeración ➔ Líquida
✅ Régimen de par máximo ➔ 3.500 rpm
✅ Régimen de potencia máxima ➔ 5.500 rpm
Transmisión
✅ Embrague ➔ Multidisco en baño de aceite
✅ Número de velocidades ➔ 6
✅ Secundaria ➔ Cadena
✅ Tipo ➔ Manual
✅ Tipo de accionamiento ➔ Mecánico
Chasis
✅ Material ➔ Acero
✅ Tipo ➔ Doble cuna
Suspensiones
✅ Basculante ➔ Doble brazo
✅ Delantera recorrido ➔ 110 mm
✅ Delantera tipo ➔ Horquilla convencional
✅ Trasera recorrido ➔ 65 mm
✅ Trasera tipo ➔ Doble amortiguador
Ruedas
✅ Delantera ➔ 110/90-19
✅ Delantera llanta ➔ 19
✅ Trasera ➔ 130/80-18
✅ Trasera llanta ➔ 18
Frenos
✅ Asistencia a la frenada ➔ ABS
✅ Delantero diámetro ➔ 300 mm
✅ Delantero número de discos ➔ 1
✅ Delantero pinza número de pistones ➔ 2
✅ Delantero tipo ➔ Disco
✅ Trasero diámetro ➔ 240 mm
✅ Trasero pinza número de pistones ➔ 1
✅ Trasero tipo ➔ Disco
Medidas
✅ Altura asiento ➔ 780 mm
✅ Capacidad depósito ➔ 12 l
✅ Distancia entre ejes ➔ 1.450 mm
✅ Distancia mínima al suelo ➔ 185 mm
✅ Longitud total ➔ 2.170 mm
✅ Peso en seco declarado ➔ 200 kg
*Las especificaciones indicadas se corresponden con la Benelli Imperiale 400 E5, por lo que pueden no corresponderse con las del vehículo ofertado.
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