Opiniones Can-Am Ryker 900
La Can-Am Ryker 900 se sitúa en el segundo escalón de prestaciones dentro de la gama de tres ruedas de Can-Am. A diferencia de la Ryker 600, la 900 cuenta con un propulsor tricilíndrico con las mismas medidas internas que el twin de 600 cm3. Además, suma una tercera cámara de combustión.
A continuación, te daremos nuestra opinión de la Can-Am Ryker 900, y hablaremos de sus ventajas y desventajas.
Nuestra opinión de la Can-Am Ryker 900
El Can-Am Ryker 900 es un modelo de tres ruedas que destaca por su agilidad y facilidad de conducción. Entre sus principales ventajas destacamos su estabilidad en curvas, su amplia plataforma para los pies y su bajo centro de gravedad, lo que convierten a esta moto de renting en una opción súper manejable.
En lo que respecta a su motorización, esta moto cuenta con un motor bicilíndrico de 900 cc, con el que desarrolla una potencia de 82 CV y un par máximo de 79 Nm. Este motor está acoplado a una transmisión automática de tipo CVT.
En cuanto a su diseño, destacamos que este modelo tiene un aspecto deportivo y moderno, con una carrocería aerodinámica y líneas agresivas. Además, cuenta con un sistema de iluminación LED en la parte delantera y trasera.
Otros aspectos a destacar de esta moto son su sistema de frenado ABS, su suspensión delantera de tipo doble horquilla y su freno de estacionamiento electrónico
En definitiva, señalamos que este modelo destaca como la opción ideal para los motoristas que buscan una moto de renting fácil de manejar, con una gran estabilidad y un diseño moderno y deportivo.
Lo que nos gusta
- Fácil de manejar, incluso para principiantes
- Diseño llamativo y personalizable
- Potente motor de 900 cc
Lo que no nos gusta
- Confort limitado en trayectos largos
- Precio elevado para su categoría
- Menor agilidad que una moto convencional
Características de la Can-Am Ryker 900
La Can-Am Ryker 900 es una moto off-road, que ofrece una cilindrada de 900 cm³ y una potencia de 82 CV. Su peso es de 303 kg y está disponible para los motoristas que cuenten con el Carnet A/B.
Veamos ahora los detalles de su ficha técnica (haz clic en cada + para desplegar más información):
Motor y Transmisión
✅ Alimentación ➔ Inyección electrónica
✅ Arranque ➔ Eléctrico
✅ Caja de cambios ➔ Automático por variador
✅ Embrague ➔ Automático
✅ Combustible ➔ Gasolina
✅ Configuración ➔ En línea longitudinal
✅ Ciclo ➔ 4 T
✅ Número de cilindros ➔ 2
✅ Distribución ➔ DOHC
✅ Cilindrada ➔ 900 cc
✅ Diámetro x carrera ➔ 74 x 69.7 mm
✅ Potencia máxima ➔ 78.2 cv a 7300 rpm
✅ Par máximo ➔ 75.95 Nm a 6200 rpm
✅ Refrigeración ➔ Líquida
Dimensiones, Peso y Capacidades
✅ Altura del asiento ➔ 597 mm
✅ Capacidad del depósito ➔ 20 litros
✅ Distancia entre ejes ➔ 1709 mm
✅ Versión ➔ 900
✅ Largo x ancho x alto ➔ 2352 x 1509 x 1062mm
✅ Peso en seco ➔ 280 Kg
Parte ciclo
✅ Anclaje ➔ No radial
✅ Chasis ➔ Multitubular acero
✅ Nº de pistones ➔ 2
✅ Freno delantero ➔ Disco 270mm
✅ Suspensión delantera ➔ Sistemas alternativos
✅ Neumático delantero ➔ 2 X 145/60 16″
✅ Recorrido delantero ➔ 137 mm
✅ Freno trasero ➔ Disco 220mm
✅ Suspensión trasera ➔ Monoamortiguador
✅ Neumático trasero ➔ 205/45 x 16″
✅ Recorrido trasero ➔ 150 mm
*Las especificaciones indicadas se corresponden con la BMW G 310 GS 2021, por lo que pueden no corresponderse con las del vehículo ofertado.
Opiniones de los propietarios
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