Opiniones BMW M 1000 RR
La BMW M 1000 RR destaca como la máquina más deportiva y radical de la firma alemana. Si nos remontamos a sus orígenes, su concepto nace del Campeonato del Mundo de SBK, siendo una réplica casi exacta de la motocicleta que pilotó Tom Sykes durante la temporada 2020.
A continuación, te daremos nuestra opinión de la BMW M 1000 RR, y hablaremos de sus ventajas y desventajas.
Nuestra opinión de la BMW M 1000 RR
La BMW M 1000 RR es una moto de alta gama que destaca por su impresionante rendimiento y diseño elegante. Esta moto ofrece una serie de ventajas que la hacen destacar en el mercado, como su potencia, velocidad y maniobrabilidad.
En lo que respecta a su motorización, esta moto cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea con una potencia de 212 caballos de fuerza. Adicionalmente, dispone de un sistema de control de tracción y varios modos de conducción que permiten ajustar la potencia y la velocidad del modelo en función de las necesidades del conductor.
En cuanto a su diseño, destacamos que la BMW M 1000 RR ofrece un aspecto aerodinámico y agresivo, que reflejan a la perfección su potencia y velocidad. Y además, esta máquina cuenta con un carenado de fibra de carbono y un sistema de iluminación LED.
Otros aspectos a destacar de esta moto son sus frenos de alta calidad, que ofrecen un gran rendimiento en cualquier situación, y su sistema de suspensión ajustable.
En definitiva, esta impresionante moto destaca como la opción ideal para los motoristas que buscan una moto potente, rápida y maniobrable, con un diseño elegante y moderno.
Lo que nos gusta
- Rendimiento impresionante en pista
- Tecnología y aerodinámica avanzadas
- Potente motor de alto rendimiento
Lo que no nos gusta
- Precio extremadamente elevado
- Poco práctica para uso diario
- Mantenimiento costoso
Características de la BMW M 1000 RR
La BMW M 1000 RR es una moto Deportiva, que ofrece una cilindrada de 999 cm³ y una potencia de 212 CV. Su peso es de 205 kg y está disponible para los motoristas que cuenten con el Carnet A.
Veamos ahora los detalles de su ficha técnica (haz clic en cada + para desplegar más información):
Motor
✅ Alimentación ➔ Inyección electrónica
✅ Arranque ➔ Eléctrico
✅ Carrera ➔ 49,70 mm
✅ Ciclo ➔ Cuatro tiempos
✅ Cilindrada ➔ 999 cc
✅ Combustible ➔ Gasolina Sin Plomo 98
✅ Diámetro ➔ 80,00 mm
✅ Disposición ➔ En línea
✅ Distribución ➔ DOHC
✅ Encendido ➔ Electrónico
✅ Número de cilindros ➔ 4
✅ Número de válvulas por cilindro ➔ 4
✅ Par Máximo Declarado ➔ 113 nm
✅ Potencia Máxima Declarada ➔ 212 cv
✅ Refrigeración ➔ Líquida
✅ Régimen de par máximo ➔ 11.000 rpm
✅ Régimen de potencia máxima ➔ 14.500 rpm
Transmisión
✅ Embrague ➔ Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
✅ Número de velocidades ➔ 6
✅ Secundaria ➔ Cadena
✅ Tipo ➔ Manual
✅ Tipo de accionamiento ➔ Mecánico
Chasis
✅ Avance ➔ 99,80 mm
✅ Lanzamiento ➔ 66,40 grados
✅ Material ➔ Aluminio
✅ Tipo ➔ Doble viga
Suspensiones
✅ Basculante ➔ Doble brazo de aluminio
✅ Delantera barra ➔ 45 mm
✅ Delantera recorrido ➔ 120 mm
✅ Delantera tipo ➔ Horquilla invertida
✅ Trasera recorrido ➔ 118 mm
✅ Trasera tipo ➔ Monoamortiguador
Ruedas
✅ Delantera ➔ 120/70 ZR 17
✅ Delantera llanta ➔ 17×3,5
✅ Trasera ➔ 200/55 ZR 17
✅ Trasera llanta ➔ 17×6,0
Frenos
✅ Asistencia a la frenada ➔ ABS desconectable
✅ Delantero diámetro ➔ 320 mm
✅ Delantero número de discos ➔ 2
✅ Delantero pinza ➔ Flotante y radial
✅ Delantero pinza número de pistones ➔ 4
✅ Delantero tipo ➔ Disco
✅ Trasero diámetro ➔ 220 mm
✅ Trasero pinza número de pistones ➔ 1
✅ Trasero tipo ➔ Disco
Medidas
✅ Altura asiento ➔ 832 mm
✅ Capacidad depósito ➔ 16 l
✅ Distancia entre ejes ➔ 1.457 mm
✅ Longitud total ➔ 2.073 mm
✅ Peso en seco declarado ➔ 205 kg
*Las especificaciones indicadas se corresponden con la BMW M 1000 RR 2021, por lo que pueden no corresponderse con las del vehículo ofertado.
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