Los 4 problemas y averías principales del Citroen ë-C4
Descubre cuáles son los problemas, fallos y averías más comunes del Citroën e-C4, uno de los modelos eléctricos más recientes de la marca francesa. 👇
❌ Problemas más comunes
- Reducción de autonomía en climas fríos
- Problemas con la carga rápida
- Desgaste acelerado de los neumáticos delanteros
- Funcionamiento intermitente del sistema de infoentretenimiento
1. Reducción de autonomía en climas fríos
Al igual que otros vehículos eléctricos, el Citroën e-C4 suele experimentar una reducción de la autonomía en climas fríos. En este sentido, las bajas temperaturas afectan la eficiencia de la batería y, por tanto, la distancia que el vehículo puede recorrer con una carga completa.
Probabilidad: Alta
Gravedad: Media
Posibles soluciones:
- Calentar la batería antes de conducir, si es posible.
- Planificar trayectos con estaciones de carga en climas fríos.
- Limitar el uso de calefacción y otras funciones que aumentan el consumo de energía.
2. Problemas con la carga rápida
En segundo lugar, hemos encontrado opiniones de propietarios que han reportado problemas con la carga rápida en estaciones públicas. Según relatan, el e-C4 muestra dificultades para reconocer ciertas estaciones o puede experimentar un tiempo de carga más lento de lo esperado.
Probabilidad: Media
Gravedad: Media
Posibles soluciones:
- Asegurarse de que la estación de carga es compatible con el vehículo.
- Revisar las actualizaciones de software que puedan mejorar la compatibilidad de carga.
- Intentar cargar en estaciones probadas y fiables.
3. Desgaste acelerado de los neumáticos delanteros
Por otro lado, se ha observado un desgaste más acelerado en los neumáticos delanteros debido a la distribución del peso y al torque instantáneo característico de los vehículos eléctricos, que ejerce más presión sobre las ruedas delanteras.
Probabilidad: Media
Gravedad: Media
Posibles soluciones:
- Realizar rotación de neumáticos de manera periódica.
- Revisar la alineación de las ruedas y ajustar según las especificaciones.
- Invertir en neumáticos de mayor durabilidad y aptos para vehículos eléctricos.
4. Funcionamiento intermitente del sistema de infoentretenimiento
Y para terminar, cabe señalar que el sistema de infoentretenimiento del e-C4 puede presentar fallos de conectividad o reinicios aleatorios. Este problema, a priori, tan solo afecta a la navegación, la conectividad Bluetooth y la sincronización de dispositivos.
Probabilidad: Baja
Gravedad: Baja
Posibles soluciones:
- Reiniciar el sistema de infoentretenimiento si es necesario.
- Comprobar si hay actualizaciones de software disponibles para mejorar el funcionamiento.
✅ Consejos de mantenimiento para evitar problemas
Para evitar estos problemas comunes en el Citroën e-C4, desde Pug Renting te recomendamos:
- Realiza revisiones periódicas del sistema de carga y de la batería.
- Mantén una rotación y alineación adecuada de los neumáticos.
- Procura actualizar el software del sistema de infoentretenimiento regularmente.
Dicho esto, recordamos que el renting de coches SUV puede facilitar el mantenimiento y reparación de tu Citroën e-C4, ya que incluye todos los costos de servicio en una cuota mensual, ayudando a reducir las preocupaciones por gastos inesperados.
Conclusión
En definitiva, el Citroën e-C4 ofrece una conducción cómoda y eficiente, por lo que es ideal para quienes buscan un coche eléctrico urbano. Por ello, aunque presenta algunos problemas comunes en los vehículos eléctricos, un buen mantenimiento y atención a sus necesidades específicas te permitirán optimizar su rendimiento y autonomía.
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Resumen del Citroën ë-C4: problemas y averías
62.000 kilometros en tres años y el unico problema que he tenido fue un pichazo.
Mejornimposible para nosotros, eso si, vivimos en Mallorca, desplazamientos de unos 70km diarios recarga en casa cada 2 o 3 dias dependiendo de lo que quieras apurar la bateria.
Volveeia a comprarmelo sin ninguna duda, por cierto el confort de conduccion es lo mejor que he probado.
Coche muy comodo y sin problemas
Este vehiculo con bateria de 50Kw (el mas comun) recorre 300km por ciudad y a velocidades normales. Unos 15Kwh/100km. En autopista es otro asunto. Dado que las cargas van generalmente hasta el 80% (porque el 20% tarda lo mismo que llegar deñ 20% al 80%) no vale la pena cargar, salvo si despones de mucho tiempo. Claro, paras con un 15% por temor a que la proxima estacion de carga rapida no va o hay cola… Es decir, vas cargando de 60 a 65% por parada. Viajando a 125-130km/h te gasta 20-25kmh/100km. Segun tu estilo de conduccion, temperatura ambiente y desnivel. En fin, pararás cada 12′-150km en autopista. Tardas 3 horas mas en un recorrido de 600km que con un vehiculo de cobustion. Electrico esta muy bien para ir a trabajar cada dia, hacer 50-100-150 km diarias por muy poco dinero. Si trabajas a 50Km de tu casa, gastaras 20KWh ida y vuelta. Con una tarifa a 10cts el KWh son 2 eurillos. Esto es la real ventaja de un electrico. Comprate uno de cobustion si quieres ir de Madrid a Barcelona.
Buen coche para recorridos diarios de 100-150km, ahorraras un paston en gastos de gasolina/gasoil
Este vehiculo con bateria de 50Kw (el mas comun) recorre 300km por ciudad y a velocidades normales. Unos 15Kwh/100km. En autopista es otro asunto. Dado que las cargas van generalmente hasta el 80% (porque el 20% tarda lo mismo que llegar deñ 20% al 80%) no vale la pena cargar, salvo si despones de mucho tiempo. Claro, paras con un 15% por temor a que la proxima estacion de carga rapida no va o hay cola… Es decir, vas cargando de 60 a 65% por parada. Viajando a 125-130km/h te gasta 20-25kmh/100km. Segun tu estilo de conduccion, temperatura ambiente y desnivel. En fin, pararás cada 12′-150km en autopista. Tardas 3 horas mas en un recorrido de 600km que con un vehiculo de cobustion. Electrico esta muy bien para ir a trabajar cada dia, hacer 50-100-150 km diarias por muy poco dinero. Si trabajas a 50Km de tu casa, gastaras 20KWh ida y vuelta. Con una tarifa a 10cts el KWh son 2 eurillos. Esto es la real ventaja de un electrico. Comprate uno de cobustion si quieres ir de Madrid a Barcelona.
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